Schon der Export nach China war ein Fehler. Es war mehr als absehbar, dass die Chinesen in erster Linie daran gedacht haben, das gesamte Projekt zu kopieren. Was ihnen wohl auch gelungen ist. Und nach dem aus für den Transrapid in München bedeutet dies wahrscheinlich den endgültigen Niedergang deutscher Technologiegeschichte. Wie auch schon beim MP3-Format oder der LCD-Technik sind wir zwar in der Lage eine zukunftsträchige Technologie zu entwickeln, aber an der Vermarktung scheitert es dann gründlich. Wahrscheinlich sind wir einfach zu doof und haben es nicht besser verdient.
Wenigstens können wir uns glücklich schätzen, nicht immer S-Bahn fahren zu müssen, da wir wohl irgendwann einfach eine japanische Magnetschwebebahn importieren können. So wie den Chūō-Shinkansen (中央新幹線) oder den JR-Maglev. Wobei der JR-Maglev mit seinen Geschwindigkeitsrekorden bereits heute weit schneller als der Transrapid ist. So erreichte der zweite Testzug - MLX02 - am 16. November 1999 einen neuen Geschwindigkeitsrekord von 1003 km/h.






Name: Marc













